中铁五局黄百铁路贵州段“智能建造”彰显科技生产力

新建贵州黄桶至广西百色铁路（简称黄百铁路），北连沪昆铁路，南接南昆铁路，是西部陆海新通道西通道的重要组成部分。中铁五局集团有限公司承建黄百铁路贵州段4标站前工程，其中打易隧道、望谟河特大桥、望谟车站，是全线重难点控制性工程。

 从中铁五局黄百铁路（贵州段）项目部获悉，在国家铁路网黄百铁路建设中，项目团队通过积极应用与创新“智能建造”技术，有效攻克了一系列施工难题，保障了黄百铁路工程顺利推进，相关成果获评2025年“智能建造”工程先进集体称号。

为确保工程安全、优质、高效建设，中铁五局黄百铁路贵州段项目部坚持以技术创新驱动施工生产。以劳模创新工作室为平台，成立了专项科技攻关小组，围绕“长大隧道混凝土超耗控制”等具体工程难点展开技术研发。攻关小组针对项目以隧道工程为主的特点，通过开展钻爆试验优化，取得了良好的光爆效果；研发的“基于隧道作业台架的微台阶施工工法”已形成系统性总结并通过专家论证，其应用有效提升了施工效率与质量，目前该工法已在黄百铁路全线推广。

据统计，项目团队已成功攻克隧道施工、高填方处理等领域的技术难题11项，形成了5项实用工法，获得2项实用新型专利。其中一项创新成果荣获贵州省“五小”创新成果二等奖。研发的“微台阶施工工法”已取得良好的应用效果，被沪昆客专贵州公司在黄百铁路推广运用。

在工装应用方面，项目部践行“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念。在隧道工程中，配置了具备自动报警功能的衬砌台车、半自动防水板挂设台车、超前导管定位装置等一批智能化工装设备。桥梁工程则采用了定型大块组合模板、墩身自动喷淋养护系统等设备，为实体工程的质量与安全提供了硬件保障。

项目部相关负责人表示，这些“智能建造”技术的探索与应用，不仅为黄百铁路的高质量建设提供了有力支撑，也为复杂山区铁路的施工积累了宝贵经验。项目团队将持续推动技术创新，为优质建成西部陆海新通道的关键工程贡献力量。

（邵明志）