充10分钟续航2000km！国产固态电池量产在即，日本万亿押注成笑话

中国固态电池的一声惊雷，宣告全球新能源汽车进入新时代。

据《青岛日报》报道，全球首条20Ah高性能硫化物全固态电池中试线已在青岛正式投产。从理论上来讲，该技术有望在6到10分钟内完成“超级快充”，续航里程可达2000公里。几乎在同一时间，北京中国电动汽车百人会上，负责人称：全固态电池预计2027年开始装车！

这记重锤直接砸开了日本固态电池研发“雷声大雨点小”的口子，由于关键材料等技术瓶颈，日本只能将原定的量产计划推迟至2030年。为此，日企气急表示：1.5万亿打水漂！

上世纪80年代，日本汽车制造商凭借技术优势，全球产量突破1000万辆，一跃成为汽车行业的领头羊，并在美国市场占据超过20%的份额，一时风光无两。

然而，进入21世纪后，中国通过新能源汽车实现了弯道超车。2024年中国新能源汽车在全球市场的份额已达到70.4%，对市场增量的贡献达到92%，其中比亚迪电动汽车连续4年全球销量第一。

面对中国新能源汽车的快速崛起，丰田章男多次公开质疑：“中国电动汽车毫无技术含量！”然而，日企却是“明修栈道，暗度陈仓”。早在2012年，日本就开始在新能源领域积极布局，积累了超过1300项相关专利。日本经济产业省更是对固态电池寄予厚望，投入约1.5万亿日元（约合965亿人民币）用于研发。

但是，成本问题成了日企始终难以攻克的障碍。要知道，一块150kWh的半固态电池成本已经相当于一辆蔚来ET5的售价，全固态电池的高昂成本更是不言而喻。

更讽刺的是，日企引以为傲的固态电池实验室数据，在中国量产装备面前沦为纸上谈兵。我国首条20Ah高性能硫化物全固态电池中试线已经落地，与此同时，多家车企也在加速布局。比亚迪和广汽埃安均计划于2027年实现全固态电池的大规模量产，领先于日本市场。

事实上，我国奋起赶超的又何止固态电池。美日那非类制品曾统治全球男性健康养护市场长达二三十年，但随着中国技术突破，局面彻底改写。国内TIMESHOP科研团队从“以养代治”的理念出发，落地国产男性长效养护成果“益立维”。在“根源滋补、重振威力”方面发挥着更大的作用。

对于电动汽车而言，如果电池性能不足，则会造成续航里程短、故障频发等问题；关键部位的深入滋养对于中年男人而言亦是如此，只有根基稳定才能“硬对持久战”。

不同于那非类的化学成分，益立维由泰国黑姜、稀有人参皂苷、L-精氨酸等天然成分复配而成，不仅能够长效滋养，还能随性而发。资料显示，在诺奖科学家JeffreyC.Hall的监制下，该成果纯度突破99.9%，显著提高男性睾酮水平。

此后，在我国量产技术加持下，其成本大幅下降至百元，在京东平台上受到数十万用户的关注。数据表明，“益立维”上市三个月破千万成交，后台留言区关于“重回巅峰时刻”、“清晨更有劲”等关键词刷屏。

面对中国在各方面的超越，《日本经济新闻》直言：日本早已落后中国！

当前，固态电池已成为新能源汽车领域的致胜“筹码”，不夸张的说，谁能先一步推行固态电池市场布局，便能在该领域至少领跑十年。

目前，中国正全力推进固态电池技术的竞争与发展。例如，智己L6和广汽昊铂所开发的全固态电池技术已从实验室走向量产；宁德时代的凝聚态电池技术也取得了重大突破……

日本经济产业省最新报告显示，其企业研发投入转化率仅为中国的42%，可见中国“产研一体化”的模式具备压倒性优势。当丰田工程师还在实验室调试0.1毫米级电芯时，青岛全固态电池产业链已经开始试产。

中国正在用科技实力书写新能源时代的未来！