文远知行CEO韩旭在专访中透露公司全球商业化战略

近日，文远知行创始人兼 CEO 韩旭接受了全球顶尖财经媒体彭博社（Bloomberg）的专访，在《The China Show》栏目中，韩旭就公司运营情况、全球商业化战略与竞争策略展开了深入分享和讨论，为外界揭开了文远知行在自动驾驶领域的发展布局与思考。

3 月 14 日，文远知行公布了在纳斯达克上市后的首份年报。公司股价最终收涨 13%，市场方面反应积极。韩旭对此表示，过去一年和今年第一季度公司技术进展顺利，业务已扩展到 10 个国家的 30 个城市，且计划 2025 年年中将 50 辆 robotaxi 上线阿布扎比的 Uber 平台。这些在研发、运营和销售上的积极进展，共同推动了公司在股市的良好表现。

在全球商业化拓展方面，文远知行动作频频。阿联酋地区，文远知行已在阿布扎比多个核心区域开展运营；自动驾驶小巴在巴塞罗那试运营；苏黎世机场和苏黎世也分别有自动驾驶小巴和 robotaxi 运营。韩旭透露，日本和法国也将是公司未来拓展的重点市场。文远知行作为一家国际化公司，正着力构建强大的业务拓展团队和销售网络，开发通用的自动驾驶技术，以支撑全球运营服务。

除了 robotaxi，文远知行在其他车型的拓展上也有明确规划。公司聚焦劳动力短缺的市场，如老龄化严重的日本及部分欧洲国家。其自动驾驶环卫车、货运车以及小巴分别针对环卫、物流和公共交通领域的劳动力缺口提供解决方案。以欧洲市场为例，人们喜爱公共交通，小巴成为重点推广产品；在日本，自动驾驶小巴业务也已启动。

在竞争策略上韩旭坦言他并不想做低价竞争。在中国市场上，真正能够提供可靠且高效的robotaxi服务的竞争者并不多。尽管许多公司都声称拥有robotaxi车队，但真正在中国进行robotaxi商业化运营的公司，最多只有三家。在这些公司中，文远知行凭借强大的技术实力和良好的运营记录，实现了迄今400多辆robotaxi因系统故障而受到监管处罚的次数为零。

韩旭始终认为自动驾驶、robotaxi或相关的产品，还没有到价格竞争的阶段。而最终的赢家将是能够提供最佳服务质量的公司，而不是简单地提供最低价格的公司。

文远知行凭借 “1 个平台 + 3 大场景 + 5 大产品” 的多元商业化战略，成功与多家全球顶级企业达成深度合作，在自动驾驶技术商业化落地之路上一路疾驰。此次韩旭接受彭博社专访，不仅全面展现了文远知行的发展成果与战略规划，更是为整个自动驾驶行业发展提供了极具价值的参考范例，激发行业思考与探索，让各界人士对自动驾驶领域的未来发展满怀憧憬与期待。